統(tǒng)一戰(zhàn)略，鏈成機(jī)電。機(jī)電系統(tǒng)形成了航空工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)“1+3”的發(fā)展戰(zhàn)略。其中，“1”是指航空產(chǎn)業(yè)，包括軍用航空和民用航空，涉及研發(fā)、制造、試驗、供應(yīng)鏈管理、服務(wù)與保障等；“3”是指非航空軍品產(chǎn)業(yè)的三個領(lǐng)域，即汽車系統(tǒng)、特種裝備及智能裝備、電力電氣裝備。“1+3”發(fā)展戰(zhàn)略的核心要義就是貫徹集團(tuán)公司戰(zhàn)略部署，以航空主業(yè)為根本，堅持軍民融合、軍民共進(jìn)，在軍、民體系間實現(xiàn)資源的有效配置，注重統(tǒng)籌推進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)和非航空軍品產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，大力振興航空機(jī)電產(chǎn)業(yè)。

過去五年，航空工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)實現(xiàn)了從“小、散、弱”到“one 機(jī)電”的轉(zhuǎn)變。五年來，機(jī)電系統(tǒng)堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)，強(qiáng)化凝心聚力，積極引導(dǎo)各成員單位按照優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、規(guī)模發(fā)展的思路“錯位”發(fā)展，聚沙成塔，轉(zhuǎn)變?yōu)槌山ㄖ?ldquo;集團(tuán)軍”作戰(zhàn)，對外一個拳頭，對內(nèi)利益共享，研制技術(shù)和服務(wù)保障水平顯著提升，重點軍機(jī)和民機(jī)型號攻關(guān)屢獲突破。“one機(jī)電”從被動變主動、從量變到質(zhì)變，在鞏固中不斷發(fā)展。實現(xiàn)“1+1＞2”的聚合效應(yīng)，旗幟鮮明地在思想、業(yè)務(wù)和執(zhí)行層面上傾力打造“one機(jī)電”。

技術(shù)創(chuàng)新，提速發(fā)展。核心技術(shù)能力既是關(guān)鍵，也是短板，更是突破點。技術(shù)創(chuàng)新和突破成為機(jī)電系統(tǒng)提速發(fā)展的制勝法寶，機(jī)電系統(tǒng)實現(xiàn)了從零部件廠的集合向系統(tǒng)級供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。

機(jī)電系統(tǒng)公司堅持以軍隊作戰(zhàn)體系需求為中心，在重點型號研制中加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，有力支撐了航空夢。“十二五”期間獲得國家和集團(tuán)科技創(chuàng)新研究項目134項，連續(xù)五年專利申請數(shù)量排在集團(tuán)前列。一些關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)研究實現(xiàn)單獨申報并獲國家立項，推動了航空機(jī)電基礎(chǔ)技術(shù)研究的集群優(yōu)勢加速顯現(xiàn)。成功組織某重大系統(tǒng)級技術(shù)研究項目，集成設(shè)計及綜合驗證的能力極大提升，使得多技術(shù)領(lǐng)域補(bǔ)齊技術(shù)短板。全集團(tuán)首個航空重點實驗室，航空電力系統(tǒng)航空科技重點實驗室在機(jī)電公司獲批設(shè)立，航宇、電源、南京機(jī)電和武儀等4家單位獲得重大科技進(jìn)步一等獎，慶安、航宇、江航、鄭飛、新航、電源和津電等7家單位躋身“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”行列，依靠核心技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)支撐，航空機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的協(xié)同性和可持續(xù)性顯著增強(qiáng)，正在更快地達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。

主動出擊，民機(jī)系統(tǒng)集成能力初顯。突出南京機(jī)電、航宇、慶安、電源四大民機(jī)基地的系統(tǒng)牽頭和引領(lǐng)作用，努力開拓系統(tǒng)級民機(jī)產(chǎn)業(yè)，基于各種民機(jī)平臺，開發(fā)和發(fā)展了多種系統(tǒng)，培育出了具有國際競爭力的系統(tǒng)級產(chǎn)品，著力發(fā)展了民機(jī)座椅與客艙系統(tǒng)。航宇嘉泰先后取得波音、空客線上供應(yīng)商資格，并成為首個入駐波音737展廳的機(jī)載設(shè)備，被譽(yù)為“中美航空合作的典范”。在C919項目中，變“單打獨斗、內(nèi)耗式競爭”為“系統(tǒng)聯(lián)合團(tuán)隊”，組織有關(guān)單位在電源、液壓、燃油、環(huán)控等方面，統(tǒng)一項目研究和立項攻關(guān)，充分發(fā)揮系統(tǒng)聯(lián)合的優(yōu)勢，在激烈的民機(jī)競爭中占領(lǐng)了先機(jī)、把握了主動。目前，機(jī)電公司已成為多個民機(jī)系統(tǒng)級供應(yīng)商，在放大已有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，環(huán)控/制冷和液壓系統(tǒng)以及大防務(wù)市場都是機(jī)電公司系統(tǒng)集成能力提升的主攻方向和重點領(lǐng)域。

軍用技術(shù)向民品衍生發(fā)展。重點梳理了航空燃油、環(huán)控、液壓、電源等專業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，推動六大類軍品技術(shù)向民用產(chǎn)品上衍生，實現(xiàn)價值隨著技術(shù)轉(zhuǎn)移。航空機(jī)電產(chǎn)品精益智能車間、彈射救生裝置智能裝配生產(chǎn)線、液壓組合閥智能制造車間、新航豫北公司北美福特轉(zhuǎn)向器智能化生產(chǎn)線、高度離散型航空機(jī)電智能制造等5個車間、線，智能制造試點項目列入集團(tuán)首批智能制造示范線。“珈蟌”無人機(jī)榮獲“第二屆國際無人飛行創(chuàng)新大賽”創(chuàng)意二等獎，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的增材制造裝備實現(xiàn)裝備、工藝和技術(shù)服務(wù)全方位發(fā)展，國內(nèi)體積最小的迷你型壓縮機(jī)開始批量生產(chǎn)，智能裝備產(chǎn)業(yè)廣泛開展對外合作帶動就業(yè)，以集團(tuán)公司列入國家第二批“雙創(chuàng)”示范基地為牽引，以航空機(jī)電產(chǎn)業(yè)為支撐，機(jī)電公司自主創(chuàng)新研究和項目亮點頻出、多處開花。

非航空民品產(chǎn)業(yè)技術(shù)實現(xiàn)“接長補(bǔ)短”。精機(jī)科技在汽車制造技術(shù)與裝備自主創(chuàng)新方面表現(xiàn)搶眼，以激光技術(shù)創(chuàng)新打破國外技術(shù)壟斷，該激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及其成套設(shè)備獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。新航豫北獲得北美最暢銷高端車型項目，邁出向國際汽車零部件高端市場關(guān)鍵一步，行業(yè)影響力顯著提升。在日本群馬設(shè)立了機(jī)電制冷海外研發(fā)中心，著力自主研發(fā)能力提升，引領(lǐng)制冷產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，為機(jī)電制冷產(chǎn)業(yè)發(fā)展立起一個重要的里程碑。與上海交大合作成立上海研發(fā)中心，著力打造民品仿真平臺與智能控制平臺，站在行業(yè)技術(shù)前沿，進(jìn)一步聚焦關(guān)鍵客戶技術(shù)需求，為未來獲取更多市場機(jī)會贏得主動。

塑造品牌，創(chuàng)造價值。機(jī)電系統(tǒng)公司著力在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、資本三個方面與國內(nèi)外競爭者展開“競合”。開創(chuàng)國內(nèi)收購超百億國有上市公司的先河，以收購寶勝集團(tuán)為契機(jī)，為其在輸電領(lǐng)域補(bǔ)齊短板，依托寶勝在電纜領(lǐng)域的基礎(chǔ)，向航空、船舶、核工業(yè)電纜等軍工領(lǐng)域進(jìn)軍，借軍民融合東風(fēng)，有效推動“上天入海”。在民機(jī)系統(tǒng)方面，積極參與政府推動的民用航空領(lǐng)域戰(zhàn)略合作，啟動寬體客機(jī)和重型直升機(jī)項目合作接觸和談判。先后完成“昆明航空-波音飛機(jī)座椅采購協(xié)議”“新舟700飛機(jī)RAT合作意向書”等多項簽約，成功控股廈門漢勝秦嶺股權(quán)，與法國泰雷茲公司簽署了直升機(jī)領(lǐng)域維修協(xié)議，就線束EWIS設(shè)計及加工項目、維修供線與多家企業(yè)簽訂框架合作協(xié)議，在多種軍民用機(jī)型上開展技術(shù)交流及推進(jìn)，內(nèi)外市場步步為營、面面拓展。

五年來，機(jī)電公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量連拔新高，價值創(chuàng)造能力顯著提升，行業(yè)號召力不斷增強(qiáng)，社會影響力持續(xù)提高，集團(tuán)黨組不斷賦予機(jī)電系統(tǒng)新的歷史發(fā)展重任，聯(lián)合技術(shù)公司等歐美具有國際競爭力的機(jī)電企業(yè)開始與機(jī)電公司“拉手”，職工群眾因企業(yè)發(fā)展贏得更多的尊嚴(yán)、收獲更多利益，在振興中國航空機(jī)電產(chǎn)業(yè)的征途上，依托中國航空工業(yè)品牌，機(jī)電公司向著世界舞臺中心昂首挺進(jìn)，企業(yè)的品牌價值不斷積累攀升。